Modèles Cross 1977

Fiche technique  Cross 1972

1977  : Ce qui change par rapport au millésime précédent

MC125 1977 :

Grosse évolution de la partie cycle, qui possède maintenant le même dessin que ses grandes soeurs, mais avec du tube plus mince.

La fourche et les amortisseurs restent cependant ceux de 1976.

Le cadre et le réservoir sont peints en rouge, les moyeux et le haut moteur en noir, les garde boue et caches latéraux sont en matière plastique (ABS) blanche de marque Falk.

Le moteur reçoit un allumage électronique Bosch 6V35W. Le carburateur, un Bing V84 de 32 mm n'est plus enclos dans le carter droit, mais une longue pipe d'admission le place presque à l'arrière du cylindre.

MC400 1977 :

Ce qui change par rapport aux modèles de 1976 :

La boucle arrière du cadre est modifiée au niveau de la fixation de la selle qui est plus longue et tenue par 2 boulons.

Le cadre, les garde boue, plaques à numéros et réservoir deviennent rouge.

Le garde boue arrière est plus large et toujours de marque Falk.

Les boîtier filtre à air, cylindre, culasse , moyeux passent au noir. Les levier Magura eurostyle sont plus ergonomiques, les gaines des câbles et les caches poussières sont de couleur rouge.

Avec cette nouvelle fourche le débattement passe à 240 mm

Amortisseurs Girling oléopneumatiques rallongés donnant 240 mm de débattement à l'arrière.

Le moyeu arrière est maintenant en magnésium. 

Bibliographie : Moto Revue n°2291 page 60, Moto Revue n°2292 page 26, Moto Revue n°2299 page 43,
Moto Verte n°33 page 26.

Partie cycle :

Couleurs :

  Fiche Technique 1977