Les Notices Techniques
| Modèle Année | Type d'alumage | Avance | Ecart vis Platinées | Bougie | Type de Carburateur | Diamètre de passage des gaz | Gicleur principal | Gicleur de ralenti | Diffuseur | Aiguille | Boisseau | Huile B.V. | Huile Fourche |
|
MC250 1968-69 |
volant magnétique |
3 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing |
30 mm |
165 |
35 |
1610 |
4 (cr 2) |
5 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
|
MC250 1970 |
volant magnétique |
3 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing 54 |
32 mm |
165-175 |
50 |
1610 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
||
|
MC400 1970 |
volant magnétique |
3,8-4 mm |
0,35 mm |
Bosch 310 Champion L-2G |
Amal R2 1036 |
36 mm |
390-420 |
20 |
109 |
0 (cr2) |
3 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
|
MC250 1971 |
volant magnétique |
2.7 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing 54 |
36 mm |
180 |
40 |
280 |
1(cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
|
MC400 1971 |
volant magnétique |
3.8 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G
|
Bing 54 |
36 mm |
185 |
40 |
285 |
1 (cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
300 cm3 ATF |
|
MC250 1972 |
volant magnétique |
2.7 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310 Champion L-2G |
Bing 54 |
36 mm |
180 |
40 |
280 |
1(cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
|
MC400 1972 |
volant magnétique |
3.8 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310
|
Bing 54 |
36 mm |
185 |
40 |
285 |
1 (cr 2) |
1 |
1 litre SAE 20 w 50 |
300 cm3 ATF |
|
MC400 1972 |
volant magnétique |
3,8 mm |
0,35 mm |
Bosch 280 Bosch 310
|
Amal R2 1036 |
36 mm |
420 |
20 |
109 |
0 (cr 2) |
3 |
1 litre SAE 20 w 50 |
250 cm3 SAE20à30 |
| MC250/5 1975 | volant magnétique | 3 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 175-180 | 35 | 280-285 | 1 litre SAE 20 w 50 | 300 cm3 ATF | ||
| MC400/5 1975 | volant magnétique | 3,5-3,7 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185 | 40 | 285 | 1 litre SAE 20 w 50 | 300 cm3 ATF | ||
| MC440/5 1975 | volant magnétique | 3,5 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185 | 40 | 285 | 1 litre SAE 20 w 50 | 300 cm3 ATF | ||
| MC250/5 1976 | volant magnétique | 1,8-2,0 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 180-185 | 35-40 | 280-285 | 51 | 800 cm3 SAE 20w50 | 320-330 cm3 ATF SAE10 | |
| MC400/5 1976 | volant magnétique | 3,5-3,7 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185-190 | 40 | 285-290 | 51 | 800 cm3 SAE 20w50 | 320-330 cm3 ATF SAE10 | |
| MC440/5 1976 | volant magnétique | 3,5 mm | 0,3 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 185-190 | 40 | 285-290 | 51 | 800 cm3 SAE 20w50 | 320-330 cm3 ATF SAE10 | |
| MC125/T 1978 | électronique Motoplat | 1,8 mm | Champion N2 | Bing V84 | 32 mm | 150 | 35-40 | 280 | 1 | 1 | 900 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC250/T 1978 | électronique Motoplat | 1,7-2 mm | Champion N2 | Bing V54 | 36 mm | 170-175 | 50-60 | 322-324 | 1 | 140-1 | 600 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC400/T 1978 | électronique Motoplat | 2,2-2,5 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 170-175 | 45 | 322-324 | 1 | 140-1 | 600 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC440/T 1978 | électronique Motoplat | 2,2-2,5 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 170-175 | 45 | 324-326 | 1 | 140-1 | 600 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC125/T 1979 | électronique Motoplat | auto 0,7 fixe 1,8 | Champion N2 | Bing V84 | 32 mm | 165 | 40 | 280 | 1 | 900 cm3 SAE 20w50 | 360 cm3 ATF SAE 10 | ||
| MC250/T 1980 | électronique Motoplat | 1,6 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 195-205 | 50-60 | 276-2 | 1204 | 600 cm3 SAE 20w50 | 570 cm3 ATF SAE 10 | ||
| MC400/T 1980 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45 | 278-2 | 1201 | 600 cm3 SAE 20w50 | 570 cm3 ATF SAE 10 | ||
| MC440/T 1980 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45 | 278-2 | 1201 | 600 cm3 SAE 20w50 | 570 cm3 ATF SAE 10 | ||
| MC250/T 1981 | électronique Motoplat | 1,6 mm | Champion N2 | Bing V54 | 38 mm | 195 | 65 | 278-2 | 6D2 | 2103 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC400/T 1981 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45 | 278-2 | 8G2 | 1201 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC490/T 1981 | électronique Motoplat | 2,1 mm | Champion N2 | Bing V54 | 40 mm | 185-195 | 45-50 | 280-2 | 6L2 | 220 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
| MC250 1983 | Motoplat avance auto | 0,5 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 38 mm | 185 | 65 | 280-2 | 6D2 | 2103 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
| M490 1983 | électronique Motoplat | 1,8 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 40 mm | 200 | 65 | 280-2 | 4K2 | 2003 | 600 cm3 SAE 20w50 | 535 cm3 ATF SAE 10 | |
| GM250 1985 | Motoplat avance auto | 0,5 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 38 mm | 185 | 65 | 280-2 | 6D2 | 2103 | 700 cm3 SAE 20w50 | 530 cm3 SAE10 | |
| GM500 1985 | électronique Motoplat | 1,8 mm | NGK B9ES B10ES | Bing V54 | 40 mm | 200 | 65 | 280-2 | 4K2 | 2003 | 700 cm3 SAE 20w50 | 530 cm3 SAE10 |
- Written by: Massoutier
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Moteur 4 vitesses 1968 à 1971 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
| Vilebrequin droit |
6305 ou NU305
|
1
|
|||
| Vilebrequin gauche |
6305
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté embrayage |
6004
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté pignon de sortie |
6005
|
1
|
|||
Moteur 4vitesses 1972 à 1975 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
| Vilebrequin droit |
6305
|
1
|
|||
| Vilebrequin gauche |
3305
|
1
|
|||
| Arbre primairecôté embrayage |
6004
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté pignon de sortie |
6005
|
1
|
|||
Moteur 5 vitesses 1975 à 1977 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
| Vilebrequin droit |
6305
|
1
|
|||
| Vilebrequin gauche |
3305
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté embrayage |
6005
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté pignon de sortie |
6006
|
1
|
|||
Moteur 6 vitesses (125 cm3) 1974 à 1979 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
| Vilebrequin droit |
6205
|
1
|
|||
| Vilebrequin gauche |
NU205
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté droit |
6202
|
1
|
|||
| Arbre primaire côté embrayage |
6302
|
1
|
|||
| Arbre secondaire côté droit |
6205
|
1
|
|||
| Arbre secondaire côté gauche |
HK3012
|
1
|
|||
Moteur 5 vitesses (3 arbres) 1978 à 1982 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
|
80/40
|
426
|
vilebrequin droit |
NU305 C3
|
1
|
|
|
80/41
|
693
|
vilebrequin gauche |
33052RS C3
|
1
|
retirer 1RS côté droit |
|
80/119
|
339
|
arbre primaire côté embrayage |
6303 C3
|
1
|
|
|
80/121
|
514
|
arbre primaire côté droit |
BK1616
|
1
|
|
|
80/120
|
513
|
arbre secondaire côté gauche |
HK1612
|
1
|
|
|
80/121
|
514
|
arbre secondaire côté droit |
BK1616
|
1
|
|
|
81/120-1 ou 82/231
|
5596
|
arbre secondaire côté gauche |
RNA4901
|
1
|
Montés sur certains carters en 1978, 81, 82 |
|
81/121-1
|
5598
|
arbre secondaire côté droit |
NK16/16 ou |
1
|
Montés sur certains carters en 1978 et 1981 |
|
80/120
|
513
|
arbre de pignon de sortie côté gauche |
cage à aiguilles HK1612 |
1
|
|
|
80/122
|
375
|
arbre de pignon de sortie côté droit |
62062RS
|
1
|
|
|
81/116
|
3757
|
pignon seconde sur arbre secondaire |
cage à aiguilles K202412 |
1
|
1981 et après |
|
80/111
|
913
|
pignons sur arbres |
cage à aiguilles K162110
|
2
|
|
|
80/80
|
736
|
embrayage |
cage à aiguilles K242813 |
2
|
|
|
80/72
|
1084
|
butée embrayage |
cage aiguilles AXK1528
|
1
|
|
Moteur 4 (490) où 5 vitesses (250) 1983 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
| Vilebrequin droit |
NU205
|
1
|
|||
| Vilebrequin gauche |
6305+ NU205
|
1
|
250 cm3 | ||
| Vilebrequin gauche |
6305 + NU305
|
1
|
490 cm3 | ||
| Arbre primaire côté embrayage |
6204
|
1
|
|||
| Arbre de sortie |
3205
|
1
|
|||
Partie cycle 1968 à 1974 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
| Roue avant |
6202 2RS
|
2
|
|||
| Roue arrière côté droit |
6204 2RS
|
1
|
moyeu conique acier | ||
| Roue arrière côté gauche |
6303 2RS
|
1
|
moyeu conique acier | ||
Partie cycle 1975 à 1983 |
|||||
|
Pièce n°
|
Nomenclature
|
Désignation
|
Type
|
Quantité
|
Notes
|
|
80/224
|
3297
|
Colonne de direction |
L44649 + L44610
|
2
|
|
|
80/3
|
3932
|
Axe de bras oscillant |
HK2030
|
2
|
1976 et après |
|
80/249
|
2427
|
Roue avant |
6202 2RS
|
2
|
|
|
80/298
|
205
|
Roue arrière |
6303 2RS
|
2
|
moyeu aluminium ou magnésium |
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