Caractéristiques par année
1974 :
1975 :
- production cross MC125, MC250, MC400, MC440 ; enduro GS125, GS250, GS400 et GS440 , route MD125SS et MD250
- déco
- réservoir nylon
- cadre
- bras oscillant
- moyeu arrière aluminium
- fourche 38 mm
- moteur à boîte à 5 rapports
- échappement avec silencieux démontable
- boîtier du filtre à air
- plastiques (garde boue avant et arrière, caches latéraux)
- repose pieds
- jantes à profil lisse
1976 :
- production cross MC125, MC250, MC400, MC440 ; enduro GS125, GS250, GS400 et GS440
- les paliers de vilebrequin droits marqués « RL » reçoivent des roulements n°0426 en remplacement des 0425 (mai 1976)
- déco
- plastiques (caches latéraux, garde boue avant)
- cadre
- bras oscillant
- tubes, hydraulique, fourreaux et ressorts de fourche
- amortisseurs Girling à gaz
- boîtier du filtre à air
- réservoir aluminium 2 robinets ou nylon
- pédale de frein arrière (en cours d'année)
- ailettes des cylindre et culasse 250 retaillées (en cours d'année)
1977 :
- production cross MC125, MC250, MC400, MC440 ; enduro GS125, GS250, GS400 et GS440
- déco
- plastiques (garde boue avant et arrière)
- cadre
- bras oscillant
- haut moteur 250
- fourreaux et hydraulique de la fourche
- selle
- réservoir alu à 1 robinet ou nylon
- moyeu arrière magnésium
1978 :
- production cross MC125/T, MC250/T, MC400/T, MC440/T ; enduro GS125/T, GS250/T, GS400/T et GS440/T
- plastiques (garde boue arrière, caches latéraux)
- réservoir
- cadre
- bras oscillant
- boîtier de filtre à air
- moteur 3 arbres (/T)
- échappements et silencieux
- 2 amortisseurs Corte Cosso à gaz avec bonbonnes et flexibles
- fourreaux, tubes hydrauliques et ressorts de fourche
1979 :
- production :
cross :
MC125/T type 340 moteur type 340xxx/83
MC250/T type 341 moteur type 336
MC400/T type 341 moteur type 337
MC440/T type 341 moteur type 338
enduro :
GS125/T type 240 moteur type 240xxx/V
GS250/T type 241 moteur type 236
GS400/T type 241 moteur type 237
GS440/T type 241 moteur type 238
GS504/T type 241 moteur type 239
- déco
- plastiques (garde boue avant et arrière, caches latéraux, plaque frontale)
- cadre
- bras oscillant
- repose pieds
- tubes, bouchons et tés de fourche (débattement : 275 mm)
- moteur 250 BV renforcée (voir plus bas)
- fonderie des cylindres 400 et 440
- jantes anodisées or
- 2 amortisseurs Corte Cosso entre-axes 370 mm
- carburateur 40 mm sur les 400 et 440
A partir des numéros de série des moteur suivants :
MC250 n° MT3363404
MC400 n° RT3372857
MC440 n° RT3381421
GS250 n° GT2360587
GS400 n° GT2370395
GS440 n° GT2380207
pièce n°110 Arbre secondaire MT1 pour MC réf. 5597
pièce n°110 Arbre secondaire GT1 pour GS réf. 5697
pièce n°120 Douille à aiguilles arbre secondaire côté gauche réf. 5596
pièce n°121 Douille à aiguilles arbre secondaire côté droit réf. 5598
pièce n° 205 Pipe d’admission 36 mm (250 cm³) réf. 0681
pièce n° 205 Pipe d’admission 40 mm (400/440 cm³) réf. 6357
pièce n° 17 Bouchon de vidange réf. 0895
1980 :
- production cross MC125/T, MC250/T, MC400/T, MC440/T ; enduro GS125/T, GS250/T, GS400/T et GS440/T ; route MD250WK
- 125 et gamme enduro inchangées
- déco
- plastiques (réservoir, garde boue avant et arrière, caches latéraux)
- boîtier de filtre à air
- cadre
- fourche complète en 42 mm
- amortisseurs Corte Cosso
- repose pieds
- guidon
- échappements et silencieux
- carburateur de 40 mm sur la 250 cross
- sélecteur
- embrayages et transmissions primaires
- flasques de frein avant à gauche
- attaches arrières de la selle
- rayonnage de la roue arrière
- moyeu arrière aluminium
1981 :
- production cross MC250/T, MC400/T, MC490/T ; enduro GS250/T, GS400/T et GS490/T
- déco
- plastiques (réservoir, caches latéraux, garde boue arrière)
- cadre
- bras oscillant
- 2 amortisseurs Corte Cosso à bonbonnes attenantes
- flasque de frein arrière
- fourche (tubes, hydraulique, fourreaux)
- moyeux de roue avant
- pédale et tringle de frein
- échappements et silencieux
- moteur 250 à clapets avec carburateur de 38 mm
- moteur 490
- moteur 400 à embase large
- boîtier de filtre à air
- repose pieds
- selle
1982 :
- production cross MC250/T et MC490/T (MC400/T?) ; enduro GS250/T et GS490/T
- déco
- plastiques (caches latéraux, plaque frontale)
- cadre et bras oscillant
- guide chaîne
- suspension arrière progressive à mono amortisseur et biellettes
- tés de fourche
- boîtier de filtre à air
- roue arrière et flasque de frein
- pédale de frein arrière
1983 :
- production : cross MC250 et MC490 ; enduro GS250 et GS490
- déco
- plastiques (réservoir, caches latéraux)
- mousse et housse de selle rouge
- cadre et bras oscillant
- guide chaîne
- amortisseur et biellettes de suspension
- té de fourche supérieur
- moteur 250 et 490
- roue arrière et flasque de frein (idem 1980)
- échappements
1984 :
- production : cross SC250LC et SC500 ; enduro SE250LC et SE500
- déco
- cadre gris métallisé
- plastiques (réservoir, caches latéraux, garde boue, ouies 250)
- cadre 250
- bras oscillant renforcé
- fourche (fourreaux tubes hydrauliques ressorts)
- amortisseur Öhlins avec flexible de bonbonne court réglable en détente/précharge
- moteur 250 à refroidissement liquide
- radiateurs (250)
- guide chaîne
- selle
1985 :
- production : cross GM250 et GM500 ; enduro GME250 GME500 et GME500 AC
- déco
- plastiques (réservoir, caches latéraux, garde boue, ouies)
- amortisseur Öhlins réglable en compression/détente/précharge
- frein avant à disque 250 mm étrier Brembo ou Griméca
- fourche MAICO avec tubes hydrauliques aluminium et bagues de tubes en cours d’année
- cadre
- repose pieds
- bras oscillant aluminium de section rectangulaire
- biellette et étrier de suspension arrière « Twin Link 2 »
- moteur 500 à refroidissement liquide
- plaques de guide chaîne
- housse de selle bleue Maico
- échappement
- roue avant
- roue arrière (axe plus gros)
- jantes Akront anodisées or
- commande de frein arrière à câble
- pédale de frein arrière avec son moyeu
1986 :
- production : cross GM star 250 et GM star 500
Side car cross GM star 530 SC
enduro GM star E 250, GM star E 500 et GM star E 500 AC
- kit 300 enduro ?
- déco
- disque de frein avant 245 mm étrier MAICO
- frein à disque à l'arrière 245 mm étrier MAICO
- étriers de frein flottants idem devant et derrière
- roue arrière 40 rayons
- bras oscillant avec dispositif de fixation du frein arrière et autre
- étrier de suspension arrière
- patte longue de carter de chaîne enduro
- fourche MAICO avec fourreaux à purge et fixation étrier de frein plus large
- plastiques (réservoir inserts 6 mm pour ouies, ouies), pour la couleur bleue tous les plastiques en cours d'année (attention les bleus ont un dessin différent)
- housse de selle « GM Star »
- moteur 250 avec cylindre nicasil et valve à l'échappement
- fourchettes et axes de fourchettes en 10 mm
- noix d’embrayage
- disques d’embrayage (2 fibres et 5 bronzes)
- cadre modifié pour les nouveaux radiateurs et ancrage des repose pieds
- radiateurs et grilles de protections
- allumage SEM GM star E 500 AC
1987 :
début production « Merkle » enfin des « Maich » juste à peine retouchées
- production : cross GP250 et GP500 ; enduro GPE250 et GPE500
plus au catalogue GP400 et GPE400 ?
- déco
- selle « power to win »
- système de sélection à fourche
- amortisseur WP
- cadre bleu
1988 :
- production : cross 250, 500, SC550 ; enduro 250, 500
- déco
- selle bleue striée de blanc (couleurs de la Bavière)
- caches latéraux et ouies de radiateurs blancs (pas toujours)
- fourche WP 4054 noire en option (+ 2000 F)
- guillotine sur la 500
- amortisseur Ohlins ou WP au choix (même prix)
- biellette de suspension arrière
1989 :
- production : cross 250, 320, 500 enduro 250, 320, 500
- déco
- fourche WP 4054 noire en série
- amortisseur WP 4681
1990 :
- production : cross 250, 320, 500 enduro 250, 320, 500
- cylindres étoffés et culasses plates
- pot « low boy »
- ouie et caches latéraux
- selle jaune avec filet bleu
- fourche WP4054 grise
1991 :
- production : cross 250, 320, 380, 500, SC610 enduro 250, 320, 380, 500
-déco
- caches latéraux
- fourche MDS oléopneumatique
- cadre à boucle arrière démontable (non réalisé sur la série)
1992 :
- production : Cross 250, 320, 360, 440, 500
Side Car cross 620, 680, 640 bicylindre
Enduro 250, 320, 360, 440, 500, Rotax 350 et 500 4 temps
- cadre à boucle arrière démontable
1993 :
- production : Cross 250, 320, 360, 440, 500
Side Car cross 620, 680, 640 bicylindre
Enduro 250, 320, 360, 440, 500
- Déco
1994 :
- production : Cross 250, 320, 440, 500
Side Car cross 620, 680, 640 bicylindre
Enduro 250, 320, 440, 500
- plastiques « Suzuki » bleus
- déco
- fourche MDS à ressorts ou WP
- selle bicolore bleu et jaune « antidérapante »
1995 :
- production : Cross 250, 320, 440, 500
Side Car cross 620, 680, 640 bicylindre
Enduro 250, 320, 500
- transfert additionnel 250 et 320
- cadre
- bras oscillant
- disque de frein avant 260 mm
- radiateurs
- boîtier filtre à air
- fourche Marzocchi 45 mm
- amortisseur Reiger
1996 :
Début de la production made in Netherlands
- production : Cross RC250, RC320, RC440, RC500
Side Car cross 620
Enduro RE250, RE320, RE440, RE500
- déco
- allumage Motoplat cross, SEM Enduro
1997 :
- production : Cross RC250, RC320, RC440, RC500
Enduro RE250, RE320, RE440, RE500
- plastiques « Suzuki » rouges
- freins Brembo
- carburateur Mikuni TM 38 cross Bing V54/2 38/40 Enduro
1998 :
- Fourche Marzocchi 50 mm
- bras oscillant « carré »
- carter d'embrayage démontable
1999 :
- production : Cross RC250, RC500
Enduro RE250, RE500
- plastiques « Yamaha »
- déco
- selle
- pot d'échappement HGS à gauche
- bras oscillant
- allumage PVL cross, SEM enduro
2000 :
Identique 1999....
