Enduro 1977 GS
250 GS
Moteur : Monocylindre 2 temps, 247 cm3, alésage course : 67 x 70, 36 CV à 7800 tr/mn, 386 cm3, alésage course : 77 x 83, 43 CV à 6900 tr/mn, 438 cm3, alésage course : 82 x 83, 47 CV à 6900 tr/mn, taux de compression : 12 à 1, cylindre et culasse en alliage d'aluminium à ailletage radial, chemise en fonte. Transmission primaire par chaine duplex (250) triplex (400/440) rapport : 1.86, transmission secondaire par chaine 15.9. Embrayage multidisque, boite à vitesses 5 rapports : (1) 2.98, (2) 2.17, (3) 1.65, (4) 1.25, (5) 1.00, sélecteur à gauche en aluminium, kick starter à gauche en acier chromé utilisable avec une vitesse engagée. Allumage électronique Bosch 6V 35W, bobine HT externe. Pot de détente par en dessous avec gros silencieux sortie côté gauche. Carburateur Bing V54II de 36 mm. Filtre à air en mousse lavable.
Partie cycle : cadre double berceau en acier au chrome molybdène peint en rouge, repose pieds repliables, pédale de frein arrière acier au pied droit, roue avant moyeu conique en aluminium, jante Akront anti-boue aluminium 3.00x21, 1 gripster. Roue arrière moyeu conique en aluminium, jante aluminium Akront anti-boue 4.50x18, 2 gripsters. Diamètre des freins avant : 136 mm et arrière : 160 mm. Suspension avant par fourche télescopique Maico de 240 mm de débattement, arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques Girling débattement : 240 mm. Réservoir aluminium contenance 8,5 litres ou 11 litres, selle haute fixée par 2 vis. Garde boue avant et arrière en plastique ABS de couleur blanche, boitier de filtre à air du même matériau de couleur blanche-translucide. Guidon en acier chromé, de taille haute, avec barre de renfort soudée, leviers à boules et cocottes en aluminium Magura, commande des gaz par poignée tournante Magura à tirage droit, poignées caoutchouc Magura. Poids à vide : 105 Kg (250), 107 Kg (400), 108 Kg (440).
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