Enduro 1982 GS
400 GS
Moteur : Monocylindre 2 temps, admission à clapets sur la GSE 250, 238 cm3 alésage course : 66 x 70, 386 cm3 alésage course : 77 x 83, 488 cm3 alésage course : 86,5 x 83. Transmission primaire par double chaine, transmission secondaire par chaine 15.9. Embrayage multidisque, boite à vitesses 5 rapports : (1) 2.98, (2) 2.17, (3) 1.65, (4) 1.25, (5) 1.00, sélecteur repliable à gauche en acier, kick starter à gauche en acier chromé utilisable avec une vitesse engagée. Allumage électronique Bosch 12V 35W, bobine HT externe. Pot de détente par en haut avec gros silencieux sortie côté droit. Carburateur Bing V54-2.1 de 38 mm (GSE 250), V54-2.2 de 40 mm (GSE 400 et 490) . Filtre à air en mousse lavable.
Partie cycle : cadre double berceau en acier au chrome molybdène peint en rouge, repose pieds repliables crantrés , pédale de frein arrière acier au pied droit, roue avant moyeu conique en aluminium, jante aluminium Akront anodisées or 3.00x21, 1 gripster. Roue arrière moyeu conique en aluminium, jante aluminium Akront anodisées or 4.50x18, 1 gripster. Diamètre des freins avant : 136 mm et arrière : 160 mm. Suspension avant par fourche télescopique Maico de 310 mm de débattement, arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques Corte Cosso débattement : 310 mm. Réservoir plastique Acerbis ABS rouge contenance 9,5 litres, selle abaissée fixée par 2 vis. Garde boue avant et arrière caches latéraux plaque phare en plastique M.Robert ABS de couleur rouge, boitier de filtre à air du même matériau de couleur rouge. Guidon en acier noir taille basse avec barre de renfort soudée, leviers "eurostyle" et cocottes en aluminium Magura, commande des gaz par poignée tournante Magura à tirage rectiligne, poignées caoutchouc Magura. Poids à vide : 110 Kg (250/), 111 Kg (400), 112 Kg (490).
MC250 1982
gs1982
mc490_82
