Enduro 1980 GS
Moteur : Monocylindre 2 temps, 247 cm3, alésage course : 67 x 70, 345 cm3, alésage course 76 x 76, 386 cm3, alésage course : 77 x 83, 438 cm3, alésage course : 82 x 83, taux de compression : 12 à 1, cylindre et culasse en alliage d'aluminium à ailletage radial, chemise en fonte. Transmission primaire par chaine duplex (250/350) triplex (400/440) rapport : 1.86, transmission secondaire par chaine 15.9. Embrayage multidisque, boite à vitesses 5 rapports : (1) 2.98, (2) 2.17, (3) 1.65, (4) 1.25, (5) 1.00, sélecteur repliable à gauche en acier, kick starter à gauche en acier chromé utilisable avec une vitesse engagée. Allumage électronique Bosch 12V 35W, bobine HT externe. Pot de détente par en haut avec gros silencieux sortie côté droit. Carburateur Bing V54/II de 36 mm. Filtre à air en mousse lavable.
Partie cycle : cadre double berceau en acier au chrome molybdène peint en rouge, repose pieds repliables crantrés , pédale de frein arrière acier au pied droit, roue avant moyeu conique en aluminium, jante aluminium Akront anodisées or 3.00x21, 1 gripster. Roue arrière moyeu conique en aluminium, jante aluminium Akront anodisées or 4.50x18, 1 gripster. Diamètre des freins avant : 136 mm et arrière : 160 mm. Suspension avant par fourche télescopique Maico de 254 mm de débattement, arrière par bras oscillant avec 2 amortisseurs hydrauliques Corte Cosso débattement : 254 mm. Réservoir aluminium contenance 9,3 litres (250/350) ou 11,5 litres (400/440), selle fixée par 2 vis. Garde boue avant et arrière caches latéraux plaque phare en plastique ABS de couleur rouge, boitier de filtre à air du même matériau de couleur noire. Guidon en acier noir taille haute avec barre de renfort soudée, leviers "eurostyle" et cocottes en aluminium Magura, commande des gaz par poignée tournante Magura à tirage rectiligne, poignées caoutchouc Magura. Poids à vide : 100 Kg (250/350), 102 Kg (400), 103 Kg (440).
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